DSG Doppelkupplungsgetriebe Montage- und Demontage-Werkzeugsatz

Der DSG-Doppelkupplungsgetriebe Montage- und Demontage-Werkzeugsatz wurde speziell für die Demontage und Montage von DPS6 Trocken-Doppelkupplungsgetrieben entwickelt. Er dient zum Aus- und Einbau der Doppelkupplungseinheit sowie zur exakten Ausrichtung der Kupplungseinheit beim Austausch des Wellendichtrings.

Dieses Profi-Werkzeug ersetzt OEM 307675 (FM-Nummer: 307675) und ist eine hochwertige Aftermarket-Lösung, gefertigt nach OEM-Spezifikationen bzw. darüber hinaus.

Funktion

• Ausgelegt für Demontage und Montage von DPS6 Trocken-Doppelkupplungsgetrieben
• Zum Ausrichten der Doppelkupplung beim Wechsel des Wellendichtrings
• Komprimiert die Eingangswelle während der Montage
• Nach Kontakt mit der Eingangswelle muss die Gewindestange 20 Umdrehungen weitergedreht werden, um die korrekte Funktion sicherzustellen
• Ermöglicht die Demontage des Sicherungsrings der Doppelkupplungsbefestigung
• Ermöglicht Montage und Demontage der drei Klauen
• Unterstützt das Zurücksetzen der Kupplungsfeder beim Wiedereinbau

Kompatibilität

Kompatibel mit Ford DPS6 Trocken-Doppelkupplungsgetriebe-Modellen, u. a.:

• Ford Fiesta 2011–2019
• Ford Focus 2012–2018
• Ford Transit Connect 2019
• Ford B-MAX ab 2012
• Ford Mondeo Mk IV 2007–2013
• Ford Galaxy 2006–2010
• Ford S-Max 2006–2013

Kompatible Volvo-Modelle:

• Volvo S60 II
• Volvo S80 II
• Volvo XC60
• Volvo XC70 II
• Volvo V60
• Volvo V70 III
• Modelljahre 2006–2013

Material

• Gefertigt aus hochbelastbarem Stahl
• Hohe Härte und verformungsbeständig
• Schwarze Pulverbeschichtung als Schutz vor Rost und Korrosion
• Lieferung im robusten Kunststoff-Blasformkoffer zur einfachen Aufbewahrung

Hauptmerkmale

• Für Service/Arbeiten am DPS6 Trocken-Doppelkupplungsgetriebe
• Ersetzt OEM 307675
• Ermöglicht Kupplungs-Ausbau und Wiedereinbau
• Sorgt für korrekte Ausrichtung beim Austausch des Wellendichtrings
• Schwere Stahlkonstruktion
• Korrosionsbeständige Beschichtung
• Für den professionellen Werkstatteinsatz

Dieses Set bietet eine zuverlässige Lösung für die Wartung von DPS6-Doppelkupplungssystemen in Ford- und Volvo-Fahrzeugen.

Kurz gesagt: kein ganz natürliches Englisch, zwar verständlich, aber verbesserungsbedürftig.
Wirkt etwas „übersetzt“, teils grammatikalisch ungenau und fachlich nicht klar genug.

Unten findest du die überarbeitete, fachlich korrekte und natürlich klingende englische Version, die du im Webshop problemlos verwenden kannst:

Anwendung

1. Die verriegelte Doppelkupplung in die Montagehülse einsetzen. Die drei Verlängerungsbeine in die entsprechenden Bohrungen einsetzen und fixieren. Die Schraube anziehen und prüfen, ob die Kupplungseinheit korrekt sitzt.

2. Nach korrekter Positionierung das Werkzeug entfernen und den Sicherungsring montieren.

3. Die Motoren auf beiden Seiten ausbauen. Mit dem Innensechskant-Werkzeug in das Motorzahnrad eingreifen und gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis zum Anschlag. Dabei kann ein Klickgeräusch auftreten und die Doppelkupplung hebt sich leicht an. Den Vorgang auf der anderen Seite wiederholen und ebenfalls gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.

4. Motoren wieder montieren. Die Doppelkupplung ist nun entriegelt und bereit für den Einbau.